Journals / Arkeoloji ve Sanat / 2018 / Cilt: 158 - Sayı: 158

THE WINDMILL OF HACIBEKTAŞ: AN EXAMPLE OF INDUSTRIAL CULTURAL HERITAGE

Hacıbektaş'ta Endüstriyel Bir Kültür Varlığı: Yel Değirmeni

Pages
125–136
Publication Date
2022-10-11
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

It is concluded in the article that the Mill of Hacıbektaş has been one of the excep-tional examples of almost extinct mills in Anatolia, which are made of mudbrick and called “ünik.”

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Agricultural activities started with the domestication of plants by humans.
📊
Key Findings & Data:The first mills appeared when the plants, especially wheat, had been involved in the farming culture.
💡
Conclusion & Impact:It is concluded in the article that the Mill of Hacıbektaş has been one of the excep-tional examples of almost extinct mills in Anatolia, which are made of mudbrick and called “ünik.”
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

Agricultural activities started with the domestication of plants by humans. The first mills appeared when the plants, especially wheat, had been involved in the farming culture. This article aims at providing information about the architecture of the Windmill of Hacıbektaş, about its mechanism, and its comparison with the other mills in Anatolia in terms of its operating principles. Focusing on the historical development of the mill culture and of different kinds of mills as well as the importance and the function of wind on mills, and the affects of cilimatic events on mills have been explained with the help of photographs and architectural drawings. Another method used in the article is the interview with Salih ŞAHİNLİ, who was responsible for the operation of the mill for a while. The interview has provided more reliable information about the mill, which is not currently active and in a ruined condition. It is concluded in the article that the Mill of Hacıbektaş has been one of the excep-tional examples of almost extinct mills in Anatolia, which are made of mudbrick and called “ünik.”

Özet

Tarımsal etkinlikler, insanoğlunun bitkileri evcilleştirmeye başlamasıyla ortaya çıkmıştır. Bitkilerin özellikle de buğdayın tarım kültürüne alınmasıyla birlikte ilk değirmenler görülmeye başlamıştır. Bu çalışma, Anadolu’daki yel değirmenlerinin işleyişi göz önünde bulundurularak Hacıbektaş Yel Değirmeni’nin mimarisi hakkında bilgiler edinmeyi, mekanizmasının nasıl olduğunu ve değirmenin çalışma prensibinin diğer değirmenlerle karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. Değirmen kültürünün tarihsel gelişimi ve değirmen tipleriyle birlikte, rüzgârın değirmen üzerindeki önemi ve etkisi belirti-lerek iklimsel olayların değirmenleri şekillendirmesi gibi konular fotoğraflar ve mimari çizim yöntem-leriyle birlikte ele alınmıştır. Değirmenin günümüzde faaliyette olmaması ve ayrıca harap durumu da düşünülerek daha sağlıklı bilgiler edinilmesi için değirmenin bir süre işletmeciliğini yapmış olan Salih ŞAHİNLİ ile yapılan mülakat da çalışmada kullanılan yöntemlerden bir diğerini oluşturmaktadır. Hacıbektaş Yel Değirmeni’nin yok olmaya yüz tutan nadir değirmenlerden birisi olduğu ve yapımında kullanılan kerpiç malzeme bakımından Anadolu’nun “ünik” değirmeni olduğu sonucuna varılmıştır.

🔖

Cite This Article

SÜMER, T. (2022). THE WINDMILL OF HACIBEKTAŞ: AN EXAMPLE OF INDUSTRIAL CULTURAL HERITAGE. Arkeoloji ve Sanat, Cilt: 158 - Sayı: 158, 125–136. https://ajindex.com/articles/448470

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (11)

  1. Aynural, S. 2001. İstanbul Değirmenleri ve Fırınları (Zahire Ticareti 1740-1840). Tarih Vakfı Yurt Yayınları, 1. baskı, İstanbul.
  2. Bir, A., M. Ş. Acar ve M. Kaçar 2012. Anadolu’nun Değirmenleri. Yem Yayınları, 1. baskı, İstanbul.
  3. Childe, G. 1998. Tarihte Neler Oldu. Alan Yayıncılık, 7. baskı, İstanbul. Cumhuriyet Gazetesi. 13 Nisan 2010. “Hacıbektaş’taki Yel Değirmeni restore edilecek” haberi. Duran, H. ve D. H. Gümüşoğlu (yay.) 2010. Hünkâr Hacı Bektaş Veli Velayetnamesi. Gazi Üniversitesi Türk Kültürü ve Hacı Bektaş Veli Araştırma Merkezi, 1.baskı, Ankara.
  4. Gürses, R., ve E. B. Karababa-Taşkın 2008. “Anadolu’da Kaybolmakta olan Bir Maddi Kültür Unsuru: Su Değirmenleri (Beypazarı Örneği)”, 38. ICANAS Uluslararası Asya ve Kuzey Afrika Çalışmaları Kongresi 1: 647-663.
  5. Atatürk Kültür, Dil ve Tarih Yüksek Kurumu Yayınları,
  6. Ankara.
  7. Karabaşa, S. (yay.) 2014. Geçmişten Geleceğe Yaşayan Kültür Mirasımız, Türkiye Somut Olmayan Kültürel Miras Ulusal Envanteri. Kültür ve Turizm Bakanlığı, 1. baskı, Ankara.
  8. Keçeli, V. 2016. Tarihi Değirmen Yapılarının Endüstriyel Miras Olarak Koruma Sorunları ve Öneriler: Çeşme Yarımadası Örneği. Yayımlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Dokuz Eylül Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Mimarlık Anabilim Dalı, Restorasyon Programı, İzmir.
  9. Kılıç, Ö. 2011. Endüstriyel Arkeoloji ve Yel Değirmenleri: Karakol Köyü Örneği. Yayımlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Onsekiz Mart Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, Arkeoloji Anabilim Dalı, Çanakkale. Nevşehir Valiliği (yay.) 2010. Nevşehir Kültür Envanteri. Nevşehir Valiliği, Nevşehir. Takaoğlu, T. 2008. “Ayvacık Yöresinin Yitik Kültürel Mirası: Yel Değirmenleri”, Ayvacık Değerleri Sempozyumu 29-30 Ağustos 2008,
  10. Çanakkale. Yetim, G. 2014. Bodrum Yarımadası’ndaki Tarihi Yel Değirmenleri ve Koruma Önerisi. Yayımlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Yıldız Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Mimarlık Anabilim Dalı, Rölöve Restorasyon Programı, İstanbul.
  11. Yiğit, A. 2007. “XIV, XVI. Yüzyıllarda Menteşe Livasında Değirmenler”, Muğla Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi (İLKE) 18: 102-106. Kaynak Kişi (KK-1): Salih Şahinli (1929). Hacıbektaş Yel Değirmeni’ni 1950-1955 yılları arasında işleten kişi. Görüşme tarihi-saati ve yeri: 20.07.2016: 14.00. Hacıbektaş-Nevşehir. Kaynak Kişi (KK-2): Mehmet Gültaş (1930). Emekli Öğretmen. Görüşme tarihi-saati ve yeri: 12.09.2016: 17.00. Hacıbektaş-Nevşehir.