SavedAdd your journal

Journals / Technology / 2002 / Cilt: 5 - Sayı: 3

An experimental study on the effects of increasing turbulence in intake manifold on engine performance

Emme manifoldundaki türbülans artışının motor performansına etkisi üzerine deneysel bir çalışma

Cenk SAYIN
İbrahim KILIÇASLAN
Journal
Technology
Pages
113–119
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Therefore the engine performance increased about 1.1% and bsfc decreased about 4,5 %.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:In this study, the effects of increasing turbulence in intake manifold on engine performance has been researched.
📊
Key Findings & Data:For this aim, using a sprak ignition engine, at the beginning of experiments pure gasoline was tested then engine was operated with gasoline+LPG.
💡
Conclusion & Impact:Therefore the engine performance increased about 1.1% and bsfc decreased about 4,5 %.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

In this study, the effects of increasing turbulence in intake manifold on engine performance has been researched. For this aim, using a sprak ignition engine, at the beginning of experiments pure gasoline was tested then engine was operated with gasoline+LPG. When operating conditions with gasoline+LPG, LPG was introduced to intake manifold at 3 bar pressure which caused an increment in turbulence compared to gasoline used condition. Therefore the engine performance increased about 1.1% and bsfc decreased about 4,5 %.

Özet

Bu çalışmada, emme manifoldundaki türbülansın artırılmasının motor performansına etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla, bir benzin motoru kullanılarak deneyler önce benzin sonra ortalama % 90 benzin + % 10 LPG ile yapılmıştır. Benzin+LPG' li çalışma şartlarında, LPG'nin 3 bar basınçla emme manifolduna gönderilmesi sonucu oluşturulan türbülans artışıyla benzinli çalışmaya kıyasla motor gücünde % 1.1 artma özgül yakıt tüketiminde de % 4,4 azalma olduğu gözlemlenmiştir.

🔖

Cite This Article

SAYIN, C., KILIÇASLAN, İ. (2002). An experimental study on the effects of increasing turbulence in intake manifold on engine performance. Technology, Cilt: 5 - Sayı: 3, 113–119. https://ajindex.com/articles/359594

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (14)

  1. Keck, J.C., “Turbulent Flame Structure and Speed in SI Engines”, Nineteenth Symposium on Combustion/The Combustion Institute, pp. 1451-1466, 1982
  2. Thring, R. H., “Alternative Fuels for Spark-Ignition Engines”, SAE, Paper No.831685
  3. Newnham, S., Johns, R. A., “ Operation of a Spark-Asissted Diesel for Stationary Applications on Alcohol Fuels”, ImechE, Paper No:C372/016, 1989
  4. Durgun, Ö., “Motorlarda Petrol Yerine Kullanılabilecek Yakıtlar”, Mühendis ve Makine, Cilt:29, Sayı:336, Sayfa:24-26, 1988
  5. Bayraktar. H., “Buji İle Ateşlemeli Motorlarda Gaz Yakıtların Kullanılmasının Yanma ve Motor Performansı Üzerine Etkileri”, 6. Uluslararası Yanma Sempozyumu, İstanbul, Sayfa:273-285, 1999
  6. TMMOB, “Araçlarda LPG Dönüşümü”, Sayfa:13-17, Ankara, 1999
  7. Soruşbay, C., Ergeneman, M., “Benzin Motorlu Taşıtların LPG Kullanımına Dönüşümü”, Mühendis ve Makine, Cilt:37, Sayı:441, Sayfa:25-30
  8. Heywood, B., Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hıll. Pp.282-285. ISBN 0-07-100-499-8, USA, 1998
  9. Tanaka, T., Katayama, T., The Effect of Swirl on Spark-Ignition Engine Combustion, Laser Diagnoisticand Modeling of Combustion, pp. 235-242
  10. Hamamato, Y., Tomita E., “Swirl and Turbulence in a Engine Cylinder”, Prof of 10th Task Leader Meeting,Energy Agency Working Party on Conservation in Combustion, pp 79-84, 1988
  11. Blizard. N.C., Keck,j.C., “Experimental and Theoritical Investigation of Turbulent Burning Model for Internal Combustion Engines, SAE, PAPER No. 740191, 1975
  12. BOSCH, “Automotive Handbook”, pp. 242-244, Germany
  13. Balcı, M., Altın, R., “Ayçiçek Metil Ester Yaktının Dizel Motorlarında Yakıt Olarak Kullanılması Üzerine Bir Araştırma”, Teknoloji Dergisi, Sayı:1, Sayfa: 4-15 ISSN:1302-0056, 1998
  14. Sayın, C., “ Benzinli Motorlarda Yakıt Enjeksiyon Sistemi”, I. Uluslar arası Katılımlı Otomotiv Teknoloji Kongresi, Adana, Sayfa; 280-286, 1997.