AI Summary & Key Takeaways
AI InsightIt was concluded that the effect of these echocardiographic findings on flight needed further investigation.
📌 3 Key Takeaways
Abstract
Echocardiography is a sensitive diagnostic method used as a screening test in certain indications. The aim of the study was to present and to evaluate the echocardiographic findings in 17-18 year-old cadets who will start pilot training. We performed echocardiography to 710 cadets, as a part of routine examination. Toshiba S270A with 2.5 mHz probe was used for echocardiography. All cadets were male (mean age: 18.4 $\pm$ 0.6 yrs). We didn't find any pathology in 485 (68.3%) of all cadets. Echocardiographic findings were mitral valve prolapse (n=73, 10.2%), mitral regurgitation in physiologic limit (n=29, 3.9%), tricuspid regurgitation in physiologic limit (n=67, 9.4%), pulmonary regurgitation in physiologic limit (n=62, 8.7%) rheumatic valve disease (n=4, 0.5%), bicuspid aortic valve (n=6, 0.8%), aortic valve prolapse (n=2, 0.2%), atrial septal defect (n=2, 0.2%), interatrial septal aneurysm (n=2, 0.2%) respectively. As a result, in echocardiographic screening of cadets, findings varying from normal to organic heart disease were found. The percentage of organic heart disease was very small. Also, mitral valve prolapse (10.2%, n=73) (1.4% for classic and 8.8% for non-classic), physiologic tricuspid regurgitation (9.4%, n=67), physiologic pulmonary regurgitation (8.7% n=62) and physiologic mitral regurgitation (3.9%,n=29) were detected. It was concluded that the effect of these echocardiographic findings on flight needed further investigation.
Özet
Ekokardiyografi, belli endikasyonlarda tarama testi olarak kullanılan duyarlı bir tanı aracıdır. Bu çalışmanın amacı, pilot eğitimine katılacak 17-18 yaş grubundaki askeri öğrencilerdeki ekokardiyografik tarama sonuçlarının bildirilmesi ve bu sonuçların değerlendirilmesidir. Çalışmada, pilotaj muayenesinin bir parçası olarak ekokardiyografi uygulanan 710 son sınıf askeri lise öğrencisinin ekokardiyografik sonuçları değerlendirildi. Ekokardiyografik muayene, 2.5 mHz proplu Toshiba S270-A cihazı kullanarak yapıldı. 710 asker öğrencinin yaş ortalaması 18.4$\pm$0.6 yıl olup, tümü erkekti. Yapılan ekokardiyografiler sonucunda 485 (%68.3) adayda herhangi bir ekokardiyografik bulgu saptanmadı. Tespit edilen bulgular sırasıyla; mitral kapak prolapsusu (n= 73,%10.2),(klasik n=10,%1.4, nonklasik (n=63,%8.8), fizyolojik mitral yetmezliği (n=29, %3.9), fizyolojik triküspit yetmezliği (n=67, %9.4), fizyolojik pulmoner yetmezliği (n=62,%8.7), romatizmal kapak hastalığı (n=4,%0.5) (biri hafif mitral kapak hastalığı, üçü hafif aort yetmezliği), biküspit aort kapak (n=6,%0.8 ), aort kapak prolapsusu (n=2,%0.2), atriyal septal defekt (n=2,% 0.2), interatriyal septal anevrizma (n=2,%0.2) şeklinde idi. Sonuç olarak; 17-18 yaş grubundaki askeri öğrencilerde ekokardiyografik olarak organik kalp hastalıkları beklendiği gibi düşük olup, %10.2 oranında mitral kapak prolapsusu, %9.4 oranında da fizyolojik triküspit yetmezliği, %8.7 fizyolojik pulmoner yetmezliği, %3.9 oranında fizyolojik mitral yetmezliği tespit edildi. Organik kalp hastalığı dışında sadece ekokardiyografi ile saptanan patolojilerin uçuş faaliyetine etkileri, ileri çalışmalarda irdelenmesi gereken bir konu olduğu sonucuna varıldı.