Numunelerin mikroyapıları SEM ve optik mikroskop incelemeleri yapılmıştır. Sonuç olarak C takviye partiküllerinin hacim oranının ve uygulama yükünün artmasıyla , ağırlık kaybının arttığı görülmüştür.
📌 3 Key Takeaways
🎯
Objective & Hypothesis:800x600 Normal 0 21 false false false TR X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normal Tablo"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} Bu çalışmada Cu tozuna hacimce %5, %10, %15 oranında C ve %5 Al 2 SiO 5 katılarak toz metalurjisi yöntemi ile üretilen Cu-C-Al 2 SiO 5 kompozitinin abrasiv aşınma davranışı üzerinde karbonun etkisi araştırılmıştır.
📊
Key Findings & Data:Aşınma deneyleri 30m sabit aşınma mesafesinde 10N, 20N ve 30N’luk uygulama yüklerinde Pim – disk aşınma aparatında yapılmıştır.
💡
Conclusion & Impact:Numunelerin mikroyapıları SEM ve optik mikroskop incelemeleri yapılmıştır. Sonuç olarak C takviye partiküllerinin hacim oranının ve uygulama yükünün artmasıyla , ağırlık kaybının arttığı görülmüştür.
🔬Design:Araştırma Makalesi
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Aşınma · Kompozi · Toz Metalurjisi
Özet
800x600 Normal 0 21 false false false TR X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normal Tablo"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} Bu çalışmada Cu tozuna hacimce %5, %10, %15 oranında C ve %5 Al 2 SiO 5 katılarak toz metalurjisi yöntemi ile üretilen Cu-C-Al 2 SiO 5 kompozitinin abrasiv aşınma davranışı üzerinde karbonun etkisi araştırılmıştır. Aşınma deneyleri 30m sabit aşınma mesafesinde 10N, 20N ve 30N’luk uygulama yüklerinde Pim – disk aşınma aparatında yapılmıştır. Numunelerin mikroyapıları SEM ve optik mikroskop incelemeleri yapılmıştır. Sonuç olarak C takviye partiküllerinin hacim oranının ve uygulama yükünün artmasıyla , ağırlık kaybının arttığı görülmüştür.
Dong, S.R., Tu, J.P., Zhang, X.B, (2001), An investigation of the sliding wear behavior of Cu-matrix composite reinforced by carbon nanutubes. Materials Science and Engineering A313 83-87.
İzciler, M., Muratoglu, M, 2002, Wear behaviuor SiC reinforced 2124 Al alloy composite in RWAT system. Journal of Materials Processing Technology 132 67-72.
Tjong, S.C., Lau, K.C., 2000, Abrasive wear behavior of TBi2 particle –reinforced copper matrix composite. Materials Science and Engineering A, volume 282, Issues12 Pages 183-186.
Tu, J.P.,Meng, L., Liu, M.S, (1998), Friction and behavior of Cu-Fe3Al powder metallurgical composites in dry sliding. Wear 220 72-79.
Moustafa, S.F., Abdel-Hamid,Z, Abd-Elhay, A.M, 2001, Friction and wear of copper-graphite composites made wiht Cu-coated and uncoated graphite powders. Wear 253 699-710.
Singh, M., Mondal, D.P., Modi, O.P., JHA, A.K., (2002), ‘’ Two-body Abrasive Wear Behaviour of Aluminium Alloy-sillimanite Particle Reinforced Composite, Wear, 253, 357-368, India.