Bu ölçümler sonunda; teğetsel hız dağılımları bulunarak şekiller üzerinde gösterilmiştir.
📌 3 Key Takeaways
🎯
Objective & Hypothesis:800x600 Normal 0 21 false false false TR X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normal Tablo"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} Yan savaklar, kanallardan ihtiyaç duyulan debinin temini veya fazla debinin çevreye zarar vermeden uzaklaştırılması için sulama, arazi drenajı, kanalizasyon sistemleri, barajlardaki yan dolu savaklar, çökeltim ha-vuzları vb. yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu çalışmada bir açık kanalda yan savak yerine, bir otomatik sifon kullanılmıştır.
📊
Key Findings & Data:Kullanılan bu otomatik sifon kıvrımlı deney kanalın düz kısmına yerleştirilerek değişik debilerde düşük ve yüksek hızlarda hız ölçümleri yapılmıştır.
💡
Conclusion & Impact:Bu ölçümler sonunda; teğetsel hız dağılımları bulunarak şekiller üzerinde gösterilmiştir.
🔬Design:Araştırma Makalesi
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Sifon savak · yan savak · otomatik sifon
Özet
800x600 Normal 0 21 false false false TR X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normal Tablo"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} Yan savaklar, kanallardan ihtiyaç duyulan debinin temini veya fazla debinin çevreye zarar vermeden uzaklaştırılması için sulama, arazi drenajı, kanalizasyon sistemleri, barajlardaki yan dolu savaklar, çökeltim ha-vuzları vb. yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu çalışmada bir açık kanalda yan savak yerine, bir otomatik sifon kullanılmıştır. Kullanılan bu otomatik sifon kıvrımlı deney kanalın düz kısmına yerleştirilerek değişik debilerde düşük ve yüksek hızlarda hız ölçümleri yapılmıştır. Bu ölçümler sonunda; teğetsel hız dağılımları bulunarak şekiller üzerinde gösterilmiştir.
Yücel, A., Öztürk, M. (2008). DOĞRUSAL KANALLARDA SİFON YAN SAVAKLARIN TEĞETSEL HIZ DAĞILIMLARININ İNCELENMESİ. Fırat Üniversitesi Doğu Araştırmaları Dergisi, Cilt: 6 Sayı: 3, 100–104. https://ajindex.com/articles/1650296
Yücel, A., 2008, Yan Savak Sifonlarındaki Akı-mın Kıvrımlı Bir Kanal Boyunca İncelenmesi, Doktora Tezi, Fırat Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Elazığ, 192s.
Erkek C., Ağiroğlu, N., 2002, Su Kaynakları Mühendisliği, İstanbul, 240p.
Khatsuria, R.M., 2005, Hydraulics of Spillways and Energy Dissipators. Marcel Dekker, New York, 629p
Avcı, İ., 1975, Yan Savak Sifonlar, Doktora Te-zi, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 207s.
Wehry, A., 1969, Increase of he Fall and Capacity of Siphon Spillways, 13 Th Congress I.A.H.R., Vol.5-1, Kyoto.
Ağaçcıoğlu, H., 1995, Yan Savaklardaki Akımın Kıvrımlı Bir Kanal Boyunca İncelenmesi, Dok-tora Tezi, Yıldız Teknik Üniversitesi Fen Bilim-leri Enstitüsü, 166s.