AI Summary & Key Takeaways
AI InsightThe results showed that topology optimization could provide a significant mass reduction in the upright component.
📌 3 Key Takeaways
Abstract
In Formula-type racing cars, reducing unsprung mass is one of the critical design objectives for improving performance. As key components of the suspension system, the uprights must be designed to be both lightweight and durable, given that they are subjected to high mechanical loads and directly influence the car’s dynamics. This study aims to redesign the front upright section used in Formula Student vehicles using a topology optimization approach and to evaluate the structural performance of the optimized designs. Within the scope of the study, optimized designs with different material reduction ratios were obtained based on the existing upright geometry, and these designs were compared in terms of their structural behavior. In the optimization process, material reductions of 30%, 50%, and 70% were applied, and the resulting models were examined according to the criteria of maximum stress and total deformation. Aluminum 7075-T6 alloy was preferred due to its high strength-to-weight ratio. The results showed that topology optimization could provide a significant mass reduction in the upright component. Although increases in stress and strain values were observed with increasing material reduction ratios, it was determined that optimized designs remained within acceptable safety limits. In particular, it was found that moderate material reduction ratios offered a balanced solution between weight savings and structural durability. The findings reveal that topology optimization is an effective design method for developing lightweight, durable, and high-performance suspension components in Formula Student and similar racing cars.
Özet
Formula tipi yarış otomobillerinde, performansı artırmak için en önemli tasarım hedeflerinden biri, yaylanmayan kütlenin azaltılmasıdır. Süspansiyon sisteminin temel bileşenleri olan dikmeler, yüksek mekanik yüklere maruz kaldıkları ve otomobilin dinamiklerini doğrudan etkiledikleri için hem hafif hem de dayanıklı olacak şekilde tasarlanmalıdır. Bu çalışma, Formula Student araçlarında kullanılan ön dikme bileşenini topoloji optimizasyon yaklaşımı kullanarak yeniden tasarlamayı ve optimize edilmiş tasarımların yapısal performansını değerlendirmeyi amaçlamaktadır. Çalışma kapsamında, mevcut dikme geometrisine dayalı olarak farklı malzeme azaltma oranlarına sahip optimize edilmiş tasarımlar elde edilmiş ve bu tasarımlar yapısal davranışları açısından karşılaştırılmıştır. Optimizasyon sürecinde %30, %50 ve %70 oranında malzeme azaltımı uygulanmış ve elde edilen modeller maksimum gerilme ve toplam deformasyon kriterlerine göre incelenmiştir. Yüksek mukavemet-ağırlık oranı nedeniyle Alüminyum 7075-T6 alaşımı tercih edilmiştir. Sonuçlar, topoloji optimizasyonunun dikme bileşeninde önemli bir kütle azaltımı sağlayabileceğini göstermiştir. Artan malzeme azaltma oranlarıyla birlikte gerilim ve gerinim değerlerinde artış gözlemlenmesine rağmen, optimize edilmiş tasarımların kabul edilebilir güvenlik sınırları içinde kaldığı belirlenmiştir. Özellikle, orta düzeydeki malzeme azaltma oranlarının ağırlık tasarrufu ve yapısal dayanıklılık arasında dengeli bir çözüm sunduğu bulunmuştur. Bulgular, topoloji optimizasyonunun Formula Student ve benzeri yarış otomobillerinde hafif, dayanıklı ve yüksek performanslı süspansiyon bileşenleri geliştirmek için etkili bir tasarım yöntemi olduğunu ortaya koymaktadır.