AI Summary & Key Takeaways
AI InsightThe findings indicate that long-term anchorage behavior is the most influential factor, increasing waiting time by approximately 18 days on average, while variables such as gross tonnage, vessel type, and anchorage fees have limited explanatory power.
📌 3 Key Takeaways
Abstract
This study analyzes the waiting times of vessels voluntarily anchoring at the Bozcaada Anchorage Area, located at the southern entrance of the Çanakkale Strait, during 2024. The dataset consists of vessels with anchorage durations between 72-168 hours (short-term) and over 168 hours (long-term).The results reveal a clear distinction between short-term and long-term anchorage regimes. Short-term anchorage durations remain relatively stable, averaging 4-6 days, whereas long-term anchorage extends to several weeks and shows significant variability. Oil/chemical tankers and dry cargo vessels exhibit the longest average durations, reaching approximately 43 and 32 days, respectively. A multiple regression model was applied to identify the determinants of anchorage duration. The findings indicate that long-term anchorage behavior is the most influential factor, increasing waiting time by approximately 18 days on average, while variables such as gross tonnage, vessel type, and anchorage fees have limited explanatory power. Overall, the Bozcaada anchorage area functions as an operational waiting zone, where prolonged anchorage is primarily driven by structural and operational factors rather than transit-related constraints.
Özet
Bu çalışmada, Çanakkale Boğazı güney girişinde yer alan Bozcaada demirleme sahasında 2024 yılı boyunca kendi isteğiyle demirleyen gemilerin bekleme süreleri analiz edilmiştir. Veri seti, 72-168 saat (kısa süreli) ve 168 saat üzeri (uzun süreli) demirleme yapan gemilerden oluşmaktadır. Bulgular, kısa süreli ve uzun süreli demirleme arasında belirgin bir ayrım olduğunu göstermektedir. Kısa süreli demirleme süreleri 4-6 gün aralığında sınırlı bir dağılım sergilerken, uzun süreli demirleme süreleri haftalar düzeyine ulaşmakta ve yüksek değişkenlik göstermektedir. Petrol/kimyasal tankerler ve kuru yük gemileri sırasıyla yaklaşık 43 ve 32 gün ile en uzun ortalama demirleme sürelerine sahiptir. Demirleme süresini etkileyen faktörleri belirlemek amacıyla çoklu regresyon analizi uygulanmıştır. Sonuçlar, uzun süreli demirleme davranışının en güçlü belirleyici olduğunu ve bekleme süresini ortalama yaklaşık 18 gün artırdığını göstermektedir. Buna karşılık, gros tonaj, gemi tipi ve demirleme ücretinin açıklayıcı gücü sınırlı kalmıştır. Genel olarak, Bozcaada demirleme sahasının transit odaklı bir bekleme alanından ziyade, operasyonel ve ekonomik kararlar doğrultusunda kullanılan bir demirleme alanı olduğu ortaya konmuştur.