Journals / İstanbul Ticaret Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi / 2026 / Cilt: 25 Sayı: 49

A LEASING MODEL PROPOSAL FOR PUBLIC TRANSPORTATION IN ANKARA

ANKARA İÇİN TOPLU TAŞIMADA KİRALAMA MODEL ÖNERİSİ

Mustafa Arda Tarim(BANDIRMA ONYEDİ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ, FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ, AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ VE TEKNOLOJİLERİ ANABİLİM DALI (DİSİPLİNLERARASI), AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ VE TEKNOJİLERİ (YL) (TEZLİ))0000-0001-7736-3940
Mehmet Tektaş(BANDIRMA ONYEDİ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ, FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ, AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ VE TEKNOLOJİLERİ ANABİLİM DALI (DİSİPLİNLERARASI))0000-0001-9564-8069
Fatih Yonar(ÇANAKKALE ONSEKİZ MART ÜNİVERSİTESİ, MÜHENDİSLİK-MİMARLIK FAKÜLTESİ)0000-0001-7508-3443
Taylan Engin(BANDIRMA ONYEDİ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ, FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ, AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ VE TEKNOLOJİLERİ ANABİLİM DALI (DİSİPLİNLERARASI))0000-0001-6981-0683
Necla Tektaş(BANDIRMA ONYEDİ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ, İKTİSADİ VE İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ)0000-0002-8190-4532
Pages
28–48
Publication Date
2026-06-26
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

This will enable a more regular, sustainable and manageable public transportation service to be provided.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:In our country, local governments are responsible for the implementation, supervision and service delivery processes in public transportation services.
📊
Key Findings & Data:Data obtained from the EGO General Directorate for 2023 was analyzed and quantitative analyses were used to assess the potential impact of the proposed leasing model on the EGO General Directorate budget.
💡
Conclusion & Impact:This will enable a more regular, sustainable and manageable public transportation service to be provided.
🔬Design:Modeling & Simulation
📍Scope:2023 Verileri
⚙️Variables:Toplu Taşıma İşletme Modelleri · Toplu Taşıma Politikaları · Toplu Taşıma Sistemleri

Abstract

In our country, local governments are responsible for the implementation, supervision and service delivery processes in public transportation services. While there are cities where public transportation services are provided solely by the public sector, there are also public transportation systems where public and private operators work together. Private public transportation operators, acting under the authority granted to them by local governments, have begun providing public transportation services using minibuses, shared taxis, private public buses, and other private public transportation vehicles. This study examines the operating models used in public transportation services and proposes an alternative leasing model for the province of Ankara. The aim is to ensure that local authorities use the resources allocated to urban public transportation services more effectively and efficiently. Data obtained from the EGO General Directorate for 2023 was analyzed and quantitative analyses were used to assess the potential impact of the proposed leasing model on the EGO General Directorate budget. In the proposed model, private operators will be able to improve the quality of the services they provide, as the income risk is borne by the public administration. In addition, income inequality among private operators working on different lines will also be eliminated. This will enable a more regular, sustainable and manageable public transportation service to be provided.

Özet

Ülkemizde toplu taşıma hizmetlerinde yerel yönetimler uygulama, denetim ve hizmet sunumu süreçlerinde sorumluluk almaktadır. Toplu taşıma hizmetlerinin sadece kamu eliyle sunulduğu şehirler mevcut iken kamu ve özel işletmecilerin birlikte çalıştığı toplu taşıma sistemleri de bulunmaktadır. Yerel idarelerden aldıkları yetki doğrultusunda özel toplu taşıma işletmecileri; minibüs, dolmuş, özel halk otobüsü ve özel toplu taşıma araçları ile toplu taşıma hizmeti sunmaya başlamışlardır. Bu çalışmada, toplu taşıma hizmetlerinde kullanılan işletme modelleri incelenerek Ankara ili için alternatif bir kiralama modeli önerisi getirilmiş ve yerel idarelerin kentsel toplu taşıma hizmetlerine ayırdıkları kaynakların daha etkin ve verimli şekilde kullanılmasını sağlamak amaçlanmıştır. EGO Genel Müdürlüğü'nden temin edilen 2023 yılı verileri analiz edilerek, önerilen kiralama modelinin EGO Genel Müdürlüğü bütçesi üzerindeki muhtemel etkilerine nicel analizlerle yer verilmiştir. Önerilen modelde, gelir riski kamu idaresi tarafından üstlenildiğinden özel işletmeciler sundukları hizmetin niteliğini iyileştirebilecektir. Ayrıca farklı hatlarda çalışan özel işletmeciler arasında meydana gelen gelir adaletsizliği de giderilmiş olacaktır. Böylece daha düzenli, sürdürülebilir ve yönetilebilir bir toplu taşıma hizmeti sağlanabilecektir.

🔖

Cite This Article

Tarim, M. A., Tektaş, M., Yonar, F., Engin, T., Tektaş, N. (2026). A LEASING MODEL PROPOSAL FOR PUBLIC TRANSPORTATION IN ANKARA. İstanbul Ticaret Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Cilt: 25 Sayı: 49, 28–48. https://doi.org/10.55071/ticaretfbd.1764001

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (18)

  1. Amaral, M., Saussier, S., & Yvrande-Billon, A. (2009). Auction procedures and competition in public services: The case of urban public transport in France And London. Utilities Policy, 17(2), 166–175. https://doi.org/10.1016/j.jup.2008.07.006 Biçen, S. (2025). Toplu Taşıma Ücretlendirme Değişkenleri ve Ücretsiz Toplu Taşıma Sistemlerinin Uygulanabilirliği. (Yayınlanmamış yüksek lisans tezi). Bandırma Onyedi Eylül Üniversitesi Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, Balıkesir.
  2. Ceylan, H., Başkan, Ö., Haldenbilen, S., & Ceylan, H. (2007). Şehir içi toplu taşım sorunları ve çözüm yöntemleri: Denizli örneği. 5. Kentsel Altyapı Ulusal Sempozyumu, 121–131.
  3. Commission Of The European Communities. (1995). The Citizens’ Network Fulfilling the potential of public passenger transport in Europe European Commission Green Paper. Brussels, Belgium, 1995. [Çevrimiçi]. Erişim: https://www.ab.gov.tr/files/ardb/evt/1_avrupa_birligi/1_6_raporlar/1_2_green_papers/com1995_green_paper_citizen_s_network.pdf
  4. Cora, U., Kişla, R., & Su, Ö. A. (2021). Kentiçi toplu taşıma araçları için performansa dayalı hakediş sistemi: İstanbul örneği modeli. Avrupa Bilim ve Teknoloji Dergisi, 31, 232–241. https://doi.org/10.31590/ejosat.893582
  5. Duru, A. A. (2022). Türkiye’de kentsel toplu taşıma hizmet arzının düzenlenmesi (1.Baskı). Necmettin Erbakan Üniversitesi Yayınları.
  6. EGO Genel Müdürlüğü Mali Hizmetler Dairesi Başkanlığı. (2025). 2025 Yılı Mali Bütçesi. https://m.ego.gov.tr/dosya/indir/32956.pdf
  7. Güldüler, E. S. (2022). Kent içi toplu ulaşımın operasyon ve bakım uygulamalarında yeni model arayışları. İdealkent Kent Araştırmaları Dergisi, 13(36), 771–796. https://doi.org/10.31198/idealkent.1064323
  8. Pedro, M. J. G., & Macario, R. (2016). A review of general practice in contracting public transport services and transfer to BRT systems. Research in Transportation Economics, 59, 94–106. https://doi.org/10.1016/j.retrec.2016.07.010
  9. Pucher, J., Kim, M. H., & Song, J. (2005). Public transport reforms in Seoul: Innovations motivated by funding crisis. Journal of Public Transportation, 8(5), 41-62. https://doi.org/10.5038/2375-0901.8.5.3
  10. Robert K. Yin. (2018). Case study research and applications design and methods (6.baskı). SAGE Publications.
  11. Sheng, D., & Meng, Q. (2020). Public bus service contracting: A critical review and future research opportunities. Research in Transportation Economics, 83. https://doi.org/10.1016/j.retrec.2020.100938
  12. Tarım, M. A. (2025). Toplu Taşımacılıkta Kiralama Modeli: Ankara İli Örneği. (Yayınlanmamış yüksek lisans tezi). Bandırma Onyedi Eylül Üniversitesi Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, Balıkesir.
  13. Tekin, S., Ceylan, H., & Sevil Köfteci. (2022). Kentiçi toplu taşıma sistemlerinde performansa dayalı ödeme modelinin geliştirilmesi. Teknik Dergi, 33(6), 12913–12944.
  14. Transport For London. (2015). London’s bus contracting and tendering process [Rapor]. https://content.tfl.gov.uk/uploads/forms/lbsl-tendering-and-contracting.pdf
  15. TÜİK. (2025). Tüketici Fiyat Endeksi, Mayıs 2025 [Veri seti]. https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Tuketici-Fiyat-Endeksi-Mayis-2025-54180
  16. Uygun, E. (2012). Yerel Yönetimlerde Toplu Taşımanın Yeri, Edirne Örneği. Bahçeşehir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul.
  17. Walters, J., & Jansson, J. O. (2008). Risk and reward in public transportation contracting. Research in Transportation Economics, 22, 26–30. https://doi.org/10.1016/j.retrec.2008.05.007
  18. Yıldırım, A., & Şimşek, H. (2021). Sosyal bilimlerde nitel araştırma yöntemleri (8.baskı). Seçkin Yayıncılık.