Journals / Turkish Studies (Elektronik) / 2017 / Cilt: 12 - Sayı: 31

BAYBURT LOJİSTİK KÖYÜ, BAYBURT ÜNİVERSİTESİ ÖĞRENCİLERİNİN LOJİSTİK KÖYÜ ALGISI ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA

Pages
324–342
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Çalışmamızda araştırılan H1, H2, H3 hipotezleri bu bağlamda değerlendirildi

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Bu araştırmada, Bayburt'ta kurulacak lojistik köylüler, köylere, şehirlere, bölgelere ve ülkelere, özellikle lojistiğe yapılacak ekonomik katkıyı ve daha sonra elde edilecek kalkınma ve potansiyel gelişmeyi anlamak için araştırılmıştır.
📊
Key Findings & Data:Bayburt şehir merkezi, doğusunda Erzurum, batıda Gümüşhane ve Erzincan; Kuzeyde Trabzon ve Rize çok stratejik bir konumda.
💡
Conclusion & Impact:Çalışmamızda araştırılan H1, H2, H3 hipotezleri bu bağlamda değerlendirildi
🔬Design:Modeling & Simulation
📍Scope:2023 Verileri
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

Bu araştırmada, Bayburt'ta kurulacak lojistik köylüler, köylere, şehirlere, bölgelere ve ülkelere, özellikle lojistiğe yapılacak ekonomik katkıyı ve daha sonra elde edilecek kalkınma ve potansiyel gelişmeyi anlamak için araştırılmıştır. Bayburt lojistik köyünün model teklifi ile yerel ve ulusal muhabirlerle kurulacak lojistik köyün yapısı ve işlevi hakkında bir fikir vermeye çalıştık. Buna ek olarak, çalışmalarımız esas olarak gelecekteki araştırmalara ilham vermeyi amaçlıyor. Bayburt lojistik köy işletmeleri ve lojistik ve lojistik köylüleri ile rehberler. Türkiye lojistiği lojistik dünyasındaki araştırma kuruluşumuz, lojistik ve Bayburt bölgesinde lojistik alanında çalışmaktadır. Doğu Karadeniz bölgesinde Bayburt, coğrafi konumu açısından ikili bir karaktere sahip ancak zorlu kıta iklimi hakim. Bayburt şehir merkezi, doğusunda Erzurum, batıda Gümüşhane ve Erzincan; Kuzeyde Trabzon ve Rize çok stratejik bir konumda. Bu sebeple Bayburt, bu alanlarda ulaşım koşulları ve 2023 yılında ülkemizin büyük hedeflerinden sürekli olarak inşa edilen tünellerin bitirilmesi ile lojistik açısından çok önemli bir merkezdir. Bayburt ilinde Lojistik olarak kuru gıda depolama alanları kurulabilir.Yakınıda bulunan karadeniz ikliminin tersine nemo ranı düşük olduğu için verimli ve korunaklı bir muhafaza alanı oluşturabilir.Aynı zamanda bölgede istihdam için de bir teşvik oluşturabilir. Ayrıca araştırma metodolojisinde; Betimsel analizden sonra Fit indeks aralıkları, faktör analizi, ANOVA analizi ve yapısal eşitlik modeli çerçevesinde analiz edildi. Çalışmamızda araştırılan H1, H2, H3 hipotezleri bu bağlamda değerlendirildi

Özet

Bu araştırmada, Bayburt'ta kurulacak lojistik köylüler, köylere, şehirlere, bölgelere ve ülkelere, özellikle lojistiğe yapılacak ekonomik katkıyı ve daha sonra elde edilecek kalkınma ve potansiyel gelişmeyi anlamak için araştırılmıştır. Bayburt lojistik köyünün model teklifi ile yerel ve ulusal muhabirlerle kurulacak lojistik köyün yapısı ve işlevi hakkında bir fikir vermeye çalıştık. Buna ek olarak, çalışmalarımız esas olarak gelecekteki araştırmalara ilham vermeyi amaçlıyor. Bayburt lojistik köy işletmeleri ve lojistik ve lojistik köylüleri ile rehberler. Türkiye lojistiği lojistik dünyasındaki araştırma kuruluşumuz, lojistik ve Bayburt bölgesinde lojistik alanında çalışmaktadır. Doğu Karadeniz bölgesinde Bayburt, coğrafi konumu açısından ikili bir karaktere sahip ancak zorlu kıta iklimi hakim. Bayburt şehir merkezi, doğusunda Erzurum, batıda Gümüşhane ve Erzincan; Kuzeyde Trabzon ve Rize çok stratejik bir konumda. Bu sebeple Bayburt, bu alanlarda ulaşım koşulları ve 2023 yılında ülkemizin büyük hedeflerinden sürekli olarak inşa edilen tünellerin bitirilmesi ile lojistik açısından çok önemli bir merkezdir. Bayburt ilinde Lojistik olarak kuru gıda depolama alanları kurulabilir.Yakınıda bulunan karadeniz ikliminin tersine nemo ranı düşük olduğu için verimli ve korunaklı bir muhafaza alanı oluşturabilir.Aynı zamanda bölgede istihdam için de bir teşvik oluşturabilir. Ayrıca araştırma metodolojisinde; Betimsel analizden sonra Fit indeks aralıkları, faktör analizi, ANOVA analizi ve yapısal eşitlik modeli çerçevesinde analiz edildi. Çalışmamızda araştırılan H1, H2, H3 hipotezleri bu bağlamda değerlendirildi

🔖

Cite This Article

ÇINAR, E., KILIÇASLAN, Ş., BATTAL, F., ÖZDEN, E., YILDIZ, S. (2017). BAYBURT LOJİSTİK KÖYÜ, BAYBURT ÜNİVERSİTESİ ÖĞRENCİLERİNİN LOJİSTİK KÖYÜ ALGISI ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA. Turkish Studies (Elektronik), Cilt: 12 - Sayı: 31, 324–342. https://ajindex.com/articles/110472

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (12)

  1. Aydın, G., Öğüt, K.S. (2008) “Lojistik Köy Nedir”, 2. Uluslararası Demiryolu Sempozyumu, TCDD, İstanbul, 15-17.10, Cilt: 2. Babacan, M. (2003) “Lojistik Sektörünün Ülkemizdeki Gelişimi Ve Rekabet Vizyonu”, http://www.onlinedergi.com/MakaleDosyalari/51/PDF2003_1_2.pdf.
  2. Ballou, H Logıstıcs, (2003) “Supply Chaın & Transport Management Program”, (Erişim) http://www.cambridgecollege.co.uk/coursesattachments/lsctmmod1.pdf.
  3. Ballou, Ronald H., Business Logistics Management; Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain, Prentice-Hall, International, Inc., Forth Edition, 01.Mayıs.2012.
  4. Cardebring. P. W., Cristiane W. (1995) “Combi- terminal and Intermodal Freight Centre Development- An Assesment”. Christopher M. (1998) “Logistics and Supply Chain Management: Strategies for Reducing Cost and Improving Service”, Financial Times/Pitman, London. Cronbach, L. J. (1951). Coefficient alpha and the internal structure of tests. psychometrika, 16(3), 297-334.
  5. Erdal, M. (2005)
  6. Küresel Lojistik, Mataş Matbaacılık, İzmir, 2005.
  7. Europlatforms (2004) “Intermodal Transport between Europe and Asia: opportunities and hallenges”, http://www.internationaltransportforum.org/IntOrg/ecmt/intermodal/pdf/K ievGalloni.pdf, 01/05/2014.
  8. Field, A. (2009). Logistic regression. Discovering statistics using SPSS, 264-315.
  9. Gilberto, G. (2005) “Freight village - Directions for use, Europlatforms: The European Association of Freight Villages”, Kiev. Görgülü, H. (2012) Lojistik Köyler ve Türkiye Uygulaması, Bahçeşehir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Yüksek Lisans Tezi. 2012.
  10. Gümüş, Y. (2007) “Lojistik Maliyetlerinin Faaliyet Tabanlı Maliyetleme Yöntemine Göre Hesaplanması ve Bir Üretim İşletmesi Uygulaması”, Dayanışma Dergisi, 100, 1- 24. Gürbüz, A., Ayazb, N., & Kebecic, S. Üretim İşletmeleri Yöneticilerinin Lojistik Köy Algıları: Karabük İli Örneği1. Higgins, C.D., Ferguson, M.R. (2011) “An Exploration of the Freight Village Concept and its Applicability to Ontario, McMaster Institute of Transportation and Logistics”, McMaster University, Hamilton, Ontario. Higgins, C.D. (2012) “Varıetıes of Logıstıcs Centres: Developıng a Standardızed Typology and Hıerarchy M. Ferguson”, Ph.D. P. S. Kanaroglou, Ph.D. İTO (2006), Türkiye Lojistik Sektörü̈ Altyapı Analizi, İstanbul:
  11. İTO Yayını. Karaçay, G. (2011) “Tersine Lojistik Kavram ve İşleyişi”, http://sosyalbilimler.cukurova.edu.tr/dergi.asp?dosya=215, 11/10/2015.
  12. Koban E., Yıldırır H. (2007) Dış̧ Ticarette Lojistik, Ekin Kitabevi, Bursa. Laitio,