Beton İçindeki Geri Dönüştürülmüş Araç Lastiklerinin Mekanik Özellikleri

Özet

Araç satışlarının artmasıyla birlikte atık lastikler artan bir problem olmaya başladılar. Atıklastiklerin ortadan kaldırılması insular için ciddi problemler ortaya çıkarmaktadır. Günümüzde sadeceatık lastik parçalarının (WTC) betonda kullanım değil, atık lastik tellerinin (RSF) de betonda kullanımıaraştırılmaktadır. Bu çalışma WTC ve RFS atıklarının beton içinde kullanımını araştırmaktadır. Farklıoranlardaki atıkların betonun mekanik özelliklerine etkisi incelenmektedir. Betona lastik atıklarınınkatılmasıyla çatlak kontrolünde, basınç dayanımında eğilme ve çekme dayanımlarında iyileşmelerinolduğu görülmüştür. Ayrıca, eğilme çekme dayanımların WTC ve RFS atıklarının katkısıyla pozitifolarak etkilendiği görülmüştür. Atıkların yüzde olarak fazla eklenmesiyle çekme dayanımının artmıştır.Ancak, hem WTC hem de RFS atıklarının ilavesiyle işlenebirlik negatif olarak etkilenmiştir.

Abstract

Waste tires have been an increasing problem every year due to the increase of vehiclesales. The disposal of waste tires has presented very serious problems to the human community in theworld. Currently, some research has been studied on not only waste tire chips (WTC) but also recycledsteel tire fibres (RSF) in concrete. Present study is focusing on the usage of WTC and RSF in concretemixture. The different weight of WTC and RSF is mixed in concrete in order to investigate the effect onmechanical properties. By adding WTC and RSF obtained a satisfactory improvement on crackingcontrol, compressive strength, flexural strength and also tensile strength, Moreover, compressive,flexural and tensile strength was positively affected by the addition of WTC and RSF for somemixtures. More percentage of weight fractions added gives high result in tensile strength. However, theworkability of the concrete reinforced with both WTC and RSF was negatively affected.