Dergiler / JOEEP: Journal of Emerging Economies and Policy / 2021 / Cilt: 6 Sayı: 1
Çevresel Kuznets Eğrisi Hipotezinin Sektörel Analizi: OECD Ülkeleri Örneği
- Sayfa
- 124–136
- DOI
- —
Özet
Bu çalışmanın temel amacı çevresel Kuznets eğrisi (EKC) hipotezinin geçerliliğini OECD ülkeleri için sektör düzeyinde incelemektir. Çalışmada analiz edilen beş farklı sektör bulunmaktadır: enerji, konut, ulaştırma, sanayi ve diğer. Çalışma kapsamında yürütülen ampirik analiz eşbütünleşme testleri ile ortalama grup tahmincilerine dayanmakta ve 28 OECD ülkesi ile 1971-2018 dönemini kapsamaktadır. Elde edilen sonuçlara göre, gelir-çevre ilişkisi sektörel farklılık göstermektedir. EKC hipotezi enerji ve ulaştırma sektörleri için geçerlidir; fakat konut, sanayi ve diğer sektörleri için geçerli değildir. Diğer bir ifadeyle, gelirin çevre kirliliği üzerindeki etkisi, sadece enerji ve ulaştırma sektörleri için, önce azalan sonra artan bir etkiye sahiptir. Şehirleşmenin sektörel emisyonlar üzerindeki etkisi sadece sanayi, diğer ve ulaştırma sektörleri için negatif ve istatistiki olarak anlamlıdır. Enerji tüketimi değişkenine ait tüm katsayılar istatistiki olarak anlamlı ve sektörel CO2 emisyonlarını artıcı bir etkiye sahip iken, küreselleşmenin CO2 emisyonları üzerindeki etkisi sadece enerji sektörü için pozitiftir.
Abstract
The main purpose of this study is to investigate the validity of the environmental Kuznets curve (EKC) hypothesis in the OECD countries at the sectoral level. We cover five different sectors: power industry, buildings, transport, other industrial combustion, and other. We conduct our empirical analysis for the 28 OECD countries over the period 1971-2018 by using the cointegration tests and mean group estimators. The results reveal that the income-environment nexus varies across sectors. The EKC hypothesis is valid for the power and transport sectors, but not for the buildings, industrial combustion, and other sectors. In other words, the income has an inverted U-shaped impact on environmental degradation only for the power and transport sectors. The effect of urbanization on sectoral emissions is negative for the industry, other, and transport sectors. While energy consumption positively affects sectoral emissions, the effect of globalization on emissions is positive only for the energy sector.