Dergiler / Nevşehir Bilim ve Teknoloji Dergisi / 2017 / Cilt: 6 - Sayı: 1 #80871
Bazı Sulak Alan Topraklarının Fiziksel Özelliklerinin İncelenmesi
- Sayfa
- 52–62
- DOI
- —
Özet
Bu araştırmada, Doğu Akdeniz Bölgesinde Güney-Kuzey yönünde uzanan üç sulak alan üzerinde yapılan uygulamalar sonucunda ortaya çıkan değişimler belirlenmeye çalışılmıştır. Bölgenin en önemli sulak alanlarından olan Amik, Gavur ve Gölbaşı Gölleri topraklarının bazı fiziksel analizleri yapılmıştır. Toprakların bozunum düzeyinin Amik Ovasında daha ileri düzeyde olması bu toprakların hacim ağırlığı değerlerini arttırmıştır. Gavur Gölü topraklarında ıslak agregat stabilitesi, hidrolik iletkenlik, plastik sınırı, sıvı sınırı ve plastik indeksi parametrelerinin yüksek değerlerde olması bu alanın yıl içerisinde daha uzun süre su altında kalması ile orantılı olduğu belirlenmiştir. Doğal durumun en az bozulmaya uğradığı Gölbaşı Gölleri alanında kil düzeyinin diğer alanlara göre daha yüksek düzeylerde bulunması, erozyona bağlı olarak su ile ince materyalin taşınmasının doğal durumunu koruyan alanlarda daha düşük düzeylerde olduğunun bir göstergesi olarak değerlendirilmiştir.
Abstract
In this study, was to determine the changes in the three wetlands extending as a result of in the South-North direction in the Eastern Mediterranean Region the applications. The most important wetlands of the region; Some physical analyses have been made of the lands of Amik, Gavur and Golbasi Lakes. The higher level of decomposition of soils in Amik plain has increased the volume weight values of these soils. Soils of Gavur Lake; wet aggregate stability, hydraulic conductivity, plastic limit, liquid limit and plastic index are high values, it is determined that this area is proportional to being inundated longer in the year. Golbasi Lakes as natural condition suffered the least distortion; the clay level in the area is found to be higher than in other areas and it is considered to be a sign of lower levels in the areas protecting the natural state of water and thin matter transport due to erosion.