Konut yer seçimi-ulaşım etkileşim teorileri: Kritik bir literatür incelenmesi

Theories of the location-transportation interaction: A critical review of the literature

Özet

Bu makalede, literatürdeki yerleşim ve ulaşım arasındaki etkileşim geleneksel ve çağdaş kentsel yerleşim kuramları ışığında eleştirel bir gözle incelenmektedir. Halen önemlerini korudukları halde, bu teorilerin çoğu faaliyet yerleşimi ve ulaşım arasındaki ilişkileri inceleyen araştırmacıları bir takım sorunlar ve zorluklarla karşı karşıya bırakmaktadır. İş mekanı konutsal yer seçim kararlarını yada konut yer seçimi seçilen işi, kent içinde çalışma amacıyla yapılan yolculuklarından kaynaklanan zaman kaybı ve harcamalar vasıtasıyla etkileyebilmektedir. Dolayısıyla, telekomünikasyon ve ulaşım teknolojilerindeki değişiklikler, bireylerin nerde çalıştığı ve yaşadığı üzerinde derin etkiler yaratabilmektedir. Aynı şekilde, faaliyet gösterilen mekanlar da ulaşım sistemini, değişik zaman dilimlerinde trafik hacminde meydana gelen değişimlerle etkilemektedir. Tek Merkezli Kent ve Çok Merkezli Kent gibi ekonomik modellerle sosyoloji disiplinine dayanan modellerin tüm yetersizliklerine rağmen kentlerin incelenmesinde halihazırda en iyi genel çerçeveyi sunabilmektedirler.

Abstract

This paper critically reviews the location and transportation interactions by summarizing traditional and current location theories and establishing their relations with transportation. While still very valuable, most of these theories have some deficiencies and present some challenges for researchers that utilize them in studying relationships between activity location and transportation. Work location affects residential locational decisions, and vice versa, through commuting time and money costs. Therefore, changes in telecommunication and transportation technologies can dramatically affect where people live and work. In turn, activity location affects transportation system by change in traffic load in different time periods. Despite all their deficiencies, economic models such as Monocentric City and Polycentric City and models that spring from sociology still provide the best available frameworks in studying cities.