Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2013 / Cilt: 28 - Sayı: 1
SIĞ RİJİT TABAKA MEVCUDİYETİNİN KOHEZYONSUZ ZEMİNLER ÜZERİNDEKİ YÜZEYSEL TEMELLERİN TAŞIMA KAPASİTESİNE ETKİSİ
- Sayfa
- 187–198
- DOI
- —
Özet
Kohezyonsuz zeminler üzerinde bulunan sığ temellerin taşıma gücü hesaplarında geleneksel yaklaşım, temel genişliğinden (B) daha küçük derinlikte (H ≤ B) göreceli olarak rijit bir tabaka bulunması halinde taşıma gücü faktörü Nnın uygun biçimde düzeltilmesini içerir. Fakat yakın tarihli bazı çalışmalar, bu uygulamanın kare ve dairesel temeller için daha büyük (H = 3B) rijit tabaka derinliklerine kadar genişletilmesini önermekte, aynı zamanda şekil faktörlerinde de benzer düzeltmelerin yer alması gerektiğine işaret etmektedir. Bu noktalardan hareketle, bu çalışmada, rijit bir tabaka ile sınırlanmış bulunan beş farklı kalınlıkta kum zemin üzerinde, model ölçekli kare ve dikdörtgen temeller üzerinde gerçekleştirilen eksenel yükleme deney sonuçları sunulmuştur. Elde edilen yük-deformasyon ilişkileri, rijit tabakanın taşıma gücü üzerindeki etkili derinliğinin temel şeklinin etkisi de göz önüne alınarak belirlenmesinde kullanılmıştır.
Abstract
Traditionally, for footings on cohesionless soils, the bearing capacity factor N is modified if an underlying rigid layer exists within a depth (H) less than or equal to the width of the footing (H ≤ B). However, the validity of this practice has been challenged by some recent studies, which indicate that this modification should be applied for rigid layer depths of up to three times the width (H = 3B) for circular and square footings. In addition, there is no consensus on whether the shape factors should be modified for this condition as well, and if so, how. In this study, laboratory test results of axially loaded rigid square and rectangular footings on sand underlain by rigid bases at five different depths are presented. The results are discussed within the framework of the limiting value of H/B for which the bearing capacity should be modified considering the effect of the footing shape as well.