Ölümlü Trafik Kazalarının Adli Tıp Açısından Değerlendirilmesi

Özet

Amaç: Bu çalışmada, Adli Tıp uygulamalarında en çok yer tutan olgular içerisinde yer alan trafik kazalarına bağlı ölümler incelenerek ülkemiz istatistiklerine katkıda bulunmak amaçlanmıştır. Gereç ve Yöntem: Çalışmamızda 01.01.2007 - 31.12.2007 tarihleri arasında trafik kazası sonucu meydana gelen 482 ölüm olgusunun ölü muayene tutanaklarına Adli Tıp Kurumu Ankara Grup Başkanlığı arşivinden ulaşılarak incelenmiştir. Bulgular: Olguların 350'si erkek, 132'si kadındır. Yaş ortalamaları 46.21 ± 22.64 yıldır. Ölenlerin 315'i yaya, 110'u sürücü, 57'si yolcudur. Ölümlerin 337'si trafik kazasının olduğu gün, 26'sı ertesi gün, 64'ü 1 ile 7 gün arasında, 39'u 8 ile 30 gün arasında, 16'sı 30 günden fazla bir süre sonra meydana gelmiştir. Olguların 390'ında baş-boyun, 281'inde toraks, 258'inde ekstremite, 171'inde batın, 83'ünde vertebra yaralanması olup, tüm olguların 312'inde birden fazla bölge yaralanması mevcuttur. Olguların yalnızca 30'una otopsi yapılmıştır. Sonuç: Bir toplumda meydana gelen ölümlerle ilgili ayrıntıların ortaya konulması, yetkililer kadar halkın da dikkatini çekmeye, problemlerin halkın gündeminde kalmasına ve alınması gereken önlemlerin saptanmasına yardımcı olur. Saptanan bulgular ışığında, ilimizde meydana gelen trafik kazalarına bağlı ölüm olguları, ülkemizde daha önceden yapılmış çalışmaların verileri ile benzer özelliklere sahiptir

Abstract

Objective: The aim of this study was investigate the deaths related to traffic accidents which are mostly take place at the forensic practice and contribute to the statistics of our country. Material and Method: In this study, external examination reports of 482 traffic accident related deaths between 01.01.2007 - 12.31.2007 were obtained from Ankara Branch of the Council of Forensic Medicine archieves and investigated. Results: Three hundred fifty cases were male and 132 were female. The mean age was 46.21 ± 22.64 years. Three hundred fifteen cases were pedestrian, 110 were driver, 57 were passenger. Three hundred thirty seven of the deaths occured in the first day, 26 deaths occured at the following day, 64 deaths occured between 1-7 days, 39 deaths occured between 8-30 days, 16 deaths occured over 30 days. Three hundred ninety cases involved head and neck injuries, 281 had thorax, 258 had extremity, 171 had abdomen, 83 had spinal injuries. Three hundred twelve of all cases had more than one body region injuries. Autopsy was performed only 30 cases. Conclusion: Putting forward the details related to deaths will contribute to draw attention of the public, as well as the authorities, keeping the problem on public agenda and determining and implementing the measures to be taken. Traffic accidents related deaths in our city have similar characteristics as the previous studies in our country.