Sinyalize Dönel Kavşaklar için Hesap Yöntemi Önerisi ve Performans Analizi

Özet

Sinyalize dönel kavşaklar son yıllarda yaygın olarak kullanılmasına rağmen tasarım kriterleri henüz netleşmemiştir. Yaklaşım kolları ve ada etrafındaki akımlar için optimum sinyal süresi ve faz planı tasarımı için önerilen herhangi bir yöntem mevcut değildir. Söz konusu kavşakların performansının yalnızca bazı simülasyon programları ile ölçülebilmesi nedeni ile konu halâ bir çok araştırmacının ve tasarımcının ilgisini çekmektedir. Bu çalışmada, sinyalize dönel kavşaklar ele alınmış, sinyal devre süresi ve faz planı için bir hesap yaklaşımı önerilmiştir. Tasarımın etkinliği, farklı tip kavşaklar ve farklı faz planları göz önünde bulundurularak değerlendirilmiş ve gecikme performans kriteri dikkate alınarak ölçülmüştür. Analizler sonucunda, sola dönüş oranı arttıkça, faz sayısı artışına da bağlı olarak, sinyalize dönel kavşaklar yerine, farklı alternatiflerin tercih edilebileceği bulgusuna ulaşılmıştır.

Abstract

Roundabout with signals is a common application in many countries. Although it has an emerging trend, design criteria are still ambiguous. On the other hand, performance of these types of intersections can only be measured by a number of simulation programs. Therefore it is an interesting topic for many researchers. In this study, primarily, signalized roundabouts are discussed and in particular, the relationship between the left-turning traffic volume and the intersection storage area and signal timing system is investigated. The effects of intersection design are evaluated regarding to intersection type and phase plans and performance of design is measured by considering delays of intersections. The results show that, alternative intersection types can be preferred instead of roundabout with signals in case of increased left turns.

Anahtar kelimeler: Trafik, kavşak, sinyalize dönel kavşak, simülasyon, VISSIM