Dergiler / Çankırı Karatekin Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi / 2022 / Cilt: 12 - Sayı: 1
MUSİLAJ SORUNUNUN İDARİ BOYUTU: İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İLE İSTANBUL SU VE KANALİZASYON İDARESİ ÖZELİNDE BİR İNCELEME
- Sayfa
- 176–204
- DOI
- —
Özet
Geçmişte örnekleriyle karşılaşılan, ancak 2021 yılında ulaştığı büyük boyut nedeniyle Türkiye ve dünya gündeminde önemli bir yer tutan musilaj, denizin doğal dengesinde meydana gelen bozulmalar nedeniyle 2021 yılı itibariyle Marmara Denizi’nden Yunanistan kıyılarına kadar yayılan bir çevre sorunudur. Çevre sorunları, kaynağı itibariyle yerel olarak ortaya çıksalar da ulusal, uluslararası ve hatta küresel düzeyde etkilere neden olabilmektedir. Yerel kaynaklı sorunlar için en etkin mücadele yöntemi ise, sorunun kaynağında önlenmesi veya giderilmesidir. Bu durum, yerel yönetim birimlerinin çevre konusundaki önemini ön plana çıkarmaktadır. Bu nedenle bu çalışma, Marmara Denizi’nde 2021 yılında ortaya çıkan musilaj sorununu, yerel yönetimler düzeyinde incelemeyi amaçlamaktadır. Marmara Denizi’ndeki kirletici faktörlerin büyük oranda İstanbul kaynaklı olması nedeniyle, çalışma İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresini kapsamaktadır. Çalışma kapsamında, söz konusu kurumların Marmara Denizi’nin temizliğine ilişkin stratejik düzeydeki yaklaşımı ve başarı düzeyleri incelenmiştir. Stratejik dokümanların incelenmesine dayanan çalışmada, elde edilen veriler MAXQDA nitel veri analizi paket programı ile analiz edilmiş ve çalışma sonucunda hem nitel hem de nicel sonuçlar elde edilmiştir. Çalışma ile; söz konusu kurumların, denizlerin ve denizleri besleyen su havzalarının temizliği konusunda stratejik ve proaktif bir bakış açısından hayli uzakta olduğu ve geçmişte defalarca yaşanan bir çevre sorunu olan musilajın, tedbirsizlik sonucu daha büyük bir şekilde ve kaçınılmaz olarak yeniden ortaya çıktığı sonucuna ulaşılmıştır.
Abstract
This study aims to analyze the effects of the time windows choices in Vehicle Allocation Problems with respect to economic, social, and environmental indicators. As far as we know, such an attempt does not exist in the related literature. For this purpose, we first present a Mixed Integer Programming model for a generic Vehicle Allocation Problem with profit maximization objective under time windows constraints. This model is used to conduct analyses for demonstrating the applicability of the model in practice and to reveal potential effects of the time windows choices on economic, social, and environmental outcomes of allocation decisions in Vehicle Allocation Problems. The numerical results show that loosened time windows have the potential to provide economic and environmental benefits in the addressed problem. We also propose a collaboration policy attractive to both the transportation company and its customers through price discounts, which improves economic and social performances of the addressed transportation logistics network.