ULAŞTIRMADA KARAYOLLARI: TÜRKİYE’DEKİ GELECEK BEKLENTİLERİ

Özet

Karayolu taşımacılığı, başlangıç ve varış noktaları arasındaaktarmasız bir taşımaya olanak sağlaması, öteki taşıma türlerinekıyasla daha esnek olması ve özellikle kısa mesafeli taşımalardanispeten ucuz olması nedeniyle önemli avantajlara sahiptir. Türkiye,doğu-batı arasında doğal bir köprü oluşturan, transit taşımacılığaelverişli coğrafi yapısı ile kara yolu ulaştırmasında rekabet gücüyüksek bir ülkedir. Dünyada önemli bir kavşak noktası teşkil edenülkemiz, uluslararası bağlantılarını güçlendirmek amacıyla hayatageçirilen projeler sayesinde özellikle son 10 yılda yolcu ve yüktaşımacılığında etkin, güvenli, ekonomik bir karayolları politikasıbenimsenmiştir. Çalışmada, Türkiye’de benimsenen karayollarıpolitikası çerçevesinde karayolu ulaştırmasının gelecek 20 yıllıköngörüsünün yapılması amaçlanmaktadır. Bu amaç doğrultusundakarayollarına yapılan harcamalar, karayollarından elde edilengelirler, otoyol uzunluğu ve karayollarındaki trafik kazası verileriiçin ex-ante önrapor tahminleri yapılmıştır. Ex-ante önraportahminlerine göre, önümüzdeki 20 yıllık dönemde, karayollarınayapılan harcamalarda, karayollarından elde edilen gelirlerde veotoyol uzunluğunda artan karayollarındaki trafik kaza sayısında iseazalan bir trend yapısı öngörülmüştür.

Abstract

Highway transport has significant advantages because it allows for a direct carriage between start and end points, is more flexible than other transport types, and is relatively cheap, especially in shorthaul destinations. Turkey, which forms a natural bridge between East and West, has a competitive power in transit transport because of a highly favorable geographical structure of the country. Our country, it’s aimed an important junction point in the world, adopts an effective, safe and economical highway policy in passenger and cargo transportation during the last 10 years thanks to the projects that have been alleged to strengthen international connections. In the study, its aimed to construct the 20 years projections of highway transport in the framework of adopted highways policy in Turkey. For this purpose, ex-ante pre-project estimates have been made for expenditures to highways, revenues obtained from highways, motorway length and highway traffic accidents. According to the ex-ante pre-reports, it has been predicted an increasing trend structure in the expenditures made to the highways, the revenues obtained from the higways and in the motorway length, also an decreasing trend in number of traffic accidents over the next 20 years.