Dergiler / Niğde Ömer Halisdemir Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi / 2017 / Cilt: 6 - Sayı: 2
KENTSEL BÜYÜME İLE MOTORLU ARAÇ TRAFİĞİ YOĞUNLUĞU ARASINDAKİ İLİŞKİNİN BELİRLENMESİ: İSTANBUL ÖRNEĞİ
- Sayfa
- 442–451
- DOI
- —
Özet
Bu çalışmada 2005-2014 yılları arasında kentsel büyümeye bağlı olarak artan konut sayısının ana ulaşım ağında yarattığı trafik yoğunluğu ilişkisi İstanbul özelinde incelenmiştir. Bu amaçla İstanbul’da kentsel büyümenin yoğun olarak görüldüğü ilçeler (Konut bölgeleri) ile bu ilçeleri etkileyen ana ulaşım hatları belirlenmiştir. Geleceğe yönelik tahmin modellerinde kullanılabilen konut sayısı ile trafik yoğunluğu arasındaki ilişkiyi belirlemek amacıyla regresyon analizi yapılmış ve korelasyon katsayıları hesaplanmıştır. Analizler neticesinde, Avrupa yakasında özellikle Büyükçekmece, Beylikdüzü, Esenyurt ve Avcılar ilçelerindeki kentsel büyümeye bağlı olarak artan konutlaşmanın beraberinde trafik yoğunluğunu da getirdiği gözlemlenmektedir. Anadolu yakasında ise Sultanbeyli, Pendik ve Tuzla ilçelerinde son yıllardaki artan konutlaşmaya bağlı olarak bu ilçeleri etkileyen ana ulaşım hatlarında trafik yoğunluğunda artış olduğu gözlemlenmektedir. Konut bölgelerinde gelecekteki trafik yoğunluğun tahmin edilebilmesi için gereken denklemler regresyon analizi sonucu elde edilmiştir.
Abstract
In this study, the traffic density relations in the main transportation network of Istanbul occurred from the increasing number of housing as a result of urban growth are examined. In this respect, the districts (residential zones) where urban growth is dense and the main transportation lines serving these districts have been determined. Regression analysis has been utilized in order to detect the relation between the number of residential properties used for future forecast models and traffic. Also, correlation coefficients have been calculated. As a result of the analysis, it is observed that the traffic density has been affected by the residential development due to urban growth especially in the districts of Büyükçekmece, Beylikdüzü, Esenyurt and Avcılar in the European side of Istanbul. In the Asian side, increased residential development in Sultanbeyli, Pendik and Tuzla districts causes heavy traffic in the main transportation lines serving these districts. The equations necessary for determining the future traffic density in these residential areas have been obtained by regression analysis.