| Gemilerin Aktif Kanatla Yalpa Stabilizasyonu için Bir Optimal Kontrolcü Tasarımı | M. Selçuk ARSLAN | 291–305 |
| Design of an Optimal Controller for the Roll Stabilization of Surface Ships with Active Fins | M. Selçuk ARSLAN | 291–305 |
| Kruvaziyer Limanına Alternatif Güç Kaynağı (AMP)'nin Uygulanması | Duygu YILDIRIM PEKŞEN,Güler ALKAN | 307–318 |
| Application of Alternative Maritime Power (AMP) Supply to Cruise Port | Duygu YILDIRIM PEKŞEN, Güler ALKAN | 307–318 |
| Konteyner Limanlarına Yönelik Boş Konteyner Yığılması Probleminin Analizi | ÜNAL ÖZDEMİR | 319–332 |
| Situational Awareness Analysis of Port Pilotage Services | Serkan KAHRAMAN,Yusuf ZORBA | 333–347 |
| The Relationships Between Seafarers' Job Satisfaction, Task and Contextual Performance | Murat YORULMAZ | 349–363 |
| Aliağa Liman Bölgesinde İlişkisel ve Kontrata Dayalı Yönetişim Mekanizmalarına Yönelik Bir Nitel İnceleme | Bayram Bilge SAĞLAM,Çimen KARATAŞ ÇETİN | 365–378 |
| A Qualitative Examination of Relational and Contractual Governance Mechanisms in Aliağa Port Cluster | Çimen KARATAŞ ÇETİN, Bayram Bilge SAĞLAM | 365–378 |
| Effect of the Roll Center Position on the Roll Damping of a Ship Section | Burak YILDIZ | 379–391 |