2013/13
2012/1
2012/12
2011/2
2011/1
2010/2
2010/1 Makale özeti ve diğer detaylar.
This paper delves into the effectiveness of speed enforcement methods on roadways in Turkey. In order to find out the distance halo effects of physical policing and fixed speed cameras, a research was developed and conducted on 452 drivers. The data was revealed that the average distance halo effects of both physical policing and speed cameras were not more than 1 km. Any significant differences were not detected between the speed behaviors of drivers those who have been enforced by physical policing with radars and that of those enforced by overt fix speed cameras. The tickets applied by the police were found mostly to be ineffective on the speed behaviors of drivers. In light of these findings it is concluded that unless a mix system including full-time operating overt and covert cameras both fix and mobile accompanying by random physical policing and the new methods such as average speed control, the success of speed management on roadways in Turkey is hardly possible.
Bu çalışma Türkiye karayollarındaki hız denetim yöntemlerinin etkinliğini araştırmaktadır. Polisin ve sabit radar uygulamalarının ne kadar uzaklığa kadar etkili olduğunu görebilmek için 452 sürücü üzerinde bir araştırma geliştirilerek uygulanmıştır. Bulgular, hem polisin hem de sabit radar uygulamalarının ortalama etkisinin 1 km’den öteye geçmediğini ortaya koymuştur. Sabit radar uygulamaları ile polisin radar uygulamalarının sürücüler üzerindeki etkileri arasında herhangi anlamlı bir fark görülmemiştir. Polis tarafından uygulanan hız cezalarının sürücü davranışları üzerinde genellikle etkisinin olmadığı anlaşılmıştır. Bu bulgular ışığında, ortalama hız kontrolü gibi yeni metotlarla birlikte sabit ve hareketli tam zamanlı açık ve gizli kameraları zaman zaman polis refakatinde birlikte uygulayacak entegre bir sistemin olmaması halinde, Türkiye’deki karayollarında hız denetimlerinin başarı şansının son derece düşük olacağı sonucuna ulaşılmıştır.
Sayı 2